KKK
Korduma kippuvad küsimused
Korduma Kippuvad Küsimused
Rahvusvaheline kaubavedu ja tolliformaalsused võivad sisaldada nüansse, mis esmapilgul ei ole nähtavad. Siin vastame küsimustele, mis tekivad enne hinnapäringu esitamist või lepingu sõlmimist – eriti seoses tarneaja, vastutuse, kulude ja tolliprotsessidega.
Kõige sagedasemad põhjused on tollikontroll, puudulik dokumentatsioon ja sihtriigi impordinõuded.
Loe rohkem
Rahvusvahelise transpordi puhul ei sõltu tarneaeg ainult vahemaast. Viivitusi võivad põhjustada:
Puudulik või ebatäpne kaubaarve
Vale HS-kood või ebapiisav kaubakirjeldus
Tolli füüsiline kontroll
Sadama- või lennujaama ummikud
Geopoliitilised piirangud või sanktsioonid
Ilmastikuolud
Korrektselt vormistatud dokumentatsioon ja täpne info saadetise kohta vähendavad riske märkimisväärselt.
Ainult juhul, kui saadetise tegelikud andmed erinevad esitatud infost või tekivad ettenägematud lisakulud.
Loe rohkem
Hinnapakkumine põhineb kliendi esitatud mõõtmetel, kaalul, marsruudil ja kauba iseloomul. Muutused võivad tekkida, kui:
Tegelik kaal või mõõtmed on suuremad
Kaubaklassifikatsioon muutub
Toll lisab inspekteerimis- või ladustamistasu
Muutuvad sadama- või kütusetasud
Enne lisakulude rakendumist teavitame klienti ja kooskõlastame muudatused.
Vastutus sõltub tarneklauslist ja rahvusvahelistest veokonventsioonidest.
Loe rohkem
Rahvusvahelises transpordis on vedaja vastutus piiratud (nt CMR, Haag-Visby, Montreali konventsioon). Hüvitise piirmäär ei pruugi katta kauba täisväärtust.
Seetõttu soovitame eriti väärtuslike või habraste saadetiste puhul kasutada eraldi kaubakindlustust.
Incoterms määrab, millal ja kellele läheb üle vastutus ning kes katab transpordi- ja tollikulud.
Loe rohkem
Incoterms (nt EXW, FCA, FOB, CIF, DAP, DDP) on rahvusvahelised tarneklauslid, mis reguleerivad:
Riskide üleminekut
Transpordikulude jaotust
Tollikohustusi
Kindlustusvastutust
Vale tarneklausel võib põhjustada ootamatuid kulusid või vastutusvaidlusi.
Jah, tollil on õigus teostada dokumentaalset ja füüsilist kontrolli.
Loe rohkem
Toll võib:
Kontrollida dokumente
Avada pakendi füüsiliseks inspekteerimiseks
Nõuda lisaselgitusi või sertifikaate
Füüsiline kontroll võib põhjustada ajakulu ning lisatasusid (ladustamine, inspekteerimistasu).
Kui kaup on kerge, kuid mahukas, arvestatakse hind ruumimahu, mitte tegeliku kaalu järgi.
Loe rohkem
Transpordis võrreldakse kahte näitajat:
Tegelik kaal (kg)
Mahukaal (mõõtmete põhjal arvutatud kaal)
Arvelduse aluseks võetakse suurem näitaja. See on tavapärane praktika lennu- ja maanteetranspordis.
Jah, kuid vajalik on korrektne kaubaarve ja täpne kaubakirjeldus.
Loe rohkem
Eraisikute saadetiste puhul on oluline:
Täpne kauba kirjeldus
Kauba väärtuse märkimine
Saaja korrektne kontaktinfo
Puudulik dokumentatsioon on üks peamisi tolliviivituste põhjuseid.
Kaup võib tagastuda, ladustamisele minna või teatud juhtudel hävitatakse.
Loe rohkem
Kui saaja keeldub või ei reageeri:
Rakenduvad ladustamistasud
Võib tekkida tagasisaatmise kulu
Mõnes riigis võib kaup minna sundmüüki või hävitamisele
Enne saatmist tasub kinnitada saaja valmisolek.
Ei, igal riigil on oma impordipiirangud ja regulatsioonid.
Loe rohkem
Sõltuvalt riigist võivad olla:
Sertifitseerimisnõuded
Litsentsid
Erimärgistuse nõuded
Täielikud impordikeelud
Eriti tundlikud on elektroonika, meditsiinitooted, kemikaalid ja toiduained.
Väga täpne – üldised kirjeldused põhjustavad tolliviivitusi.
Loe rohkem
Näiteks:
❌ “Masinaosa”
✅ “Roostevabast terasest tööstusliku pumba varuosa”
Täpne kirjeldus aitab määrata korrektse HS-koodi ja vältida lisakontrolle.
HS-kood määrab tollimaksu, käibemaksu ja impordireeglid.
Loe rohkem
HS-kood (Harmonized System Code) on rahvusvaheline kaubaklassifikatsioon. Selle alusel määratakse:
Tollimaksu määr
Maksukohustused
Impordipiirangud
Vale kood võib põhjustada lisamakse või trahve.
Mitte alati – õige marsruudi planeerimine võib olla sama kiire ja kuluefektiivsem.
Loe rohkem
Mõnel marsruudil võib kombineeritud transport (nt maantee + lennuühendus) pakkuda optimaalset tasakaalu hinna ja kiiruse vahel.
Soovitav on see suure väärtuse, õrna või riskantse marsruudiga kauba puhul.
Loe rohkem
Vedaja vastutus on rahvusvaheliselt piiratud. Kindlustus katab:
Kahjustuse
Kadumise
Teatud juhtudel ka osalise hävimise
See annab finantsilise turvatunde.
Ladustamistasud hakkavad sageli kogunema mõne päeva jooksul.
Loe rohkem
Sõltuvalt riigist võib tasuta ladustusaeg olla piiratud (nt 2–5 päeva). Pärast seda rakenduvad päevapõhised tasud.
Sageli jah – eriti dokumentatsiooni ja tolliprobleemide korral.
Loe rohkem
Saame aidata:
Dokumentide korrigeerimisel
Tollisuhtluses
Alternatiivse transpordilahenduse leidmisel
Iga juhtum vajab individuaalset hindamist.
Jah, sanktsioonid ja regionaalsed konfliktid võivad mõjutada marsruute ja kulusid.
Loe rohkem
Rahvusvaheline logistika sõltub:
Kaubanduspiirangutest
Sanktsioonidest
Regionaalsetest konfliktidest
Transpordikoridoride sulgemisest
Sellistes olukordades kohandame marsruute ja anname kliendile ajakohast infot.
Täpsed mõõtmed, kaal, kaubakirjeldus, väärtus ja sihtaadress.
Loe rohkem
Mida täpsem info, seda täpsem hind ja realistlikum tarneaeg. Vajalik on:
Kauba kaal ja mõõtmed
Kauba väärtus
Täpne kirjeldus
Lähte- ja sihtkoht
Soovitud tarneaeg
Puudulik info võib põhjustada hilisemaid hinnakorrektsioone või viivitusi.