Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen

Internationale vracht en douaneformaliteiten kunnen nuances bevatten die op het eerste gezicht niet duidelijk zijn. Hier beantwoorden we vragen die zich voordoen voordat u een offerte aanvraagt of een contract ondertekent – met name over levertijden, aansprakelijkheid, kosten en douaneprocedures.

Wat kan de levertijd van mijn bestelling verlengen?

De meest voorkomende redenen zijn douanecontroles, onvolledige documentatie en invoervoorschriften van het land van bestemming.

Lees meer

Bij internationaal transport hangt de levertijd niet alleen af van de afstand. Vertragingen kunnen worden veroorzaakt door:

  • Onvolledige of onjuiste factuur

  • Onjuiste HS-code of onvoldoende productbeschrijving

  • Fysieke douanecontrole

  • Overbelasting van havens of luchthavens

  • Geopolitieke beperkingen of sancties

  • Weersomstandigheden

Correct opgemaakte documentatie en nauwkeurige informatie over de zending verminderen de risico's aanzienlijk.

Kan de offerte na bevestiging nog wijzigen?

Alleen als de daadwerkelijke verzendgegevens afwijken van de verstrekte informatie of als er onvoorziene extra kosten ontstaan.

Lees meer

De offerte is gebaseerd op de wensen van de klant. op basis van de opgegeven afmetingen, het gewicht, de route en de aard van de goederen. Er kunnen wijzigingen optreden als:

  • Het werkelijke gewicht of de afmetingen zijn groter.

  • De classificatie van goederen verandert.

  • De douane brengt inspectie- of opslagkosten in rekening.

  • Variabele haven- of brandstofkosten

We zullen de klant informeren en de wijzigingen coördineren voordat er extra kosten in rekening worden gebracht.

Wie is verantwoordelijk voor schade aan of verlies van goederen?

De aansprakelijkheid is afhankelijk van de leveringsclausule en internationale transportverdragen.

Lees meer

Bij internationaal transport is de aansprakelijkheid van de vervoerder beperkt (bijv. CMR, Haag-Visby, Montreal conventie). De maximale vergoeding dekt mogelijk niet de volledige waarde van de goederen.

Daarom raden wij aan om voor bijzonder waardevolle of kwetsbare zendingen een aparte vrachtverzekering af te sluiten.

Wat zijn Incoterms en waarom zijn ze belangrijk?

Incoterms bepalen wanneer en aan wie de verantwoordelijkheid wordt overgedragen en wie de transport- en douanekosten draagt.

Lees meer

Incoterms (bijv. EXW, FCA, FOB, CIF, DAP, DDP) zijn internationale leveringsvoorwaarden die de volgende zaken reguleren:

  • Risicooverdracht

  • Kostenoverzicht transport

  • Douanerechten

  • Aansprakelijkheidsverzekering

Een onjuiste leveringsclausule kan leiden tot onverwachte kosten of aansprakelijkheidsgeschillen.

Kan de douane de zending openen en inspecteren?

Ja, de douane heeft het recht om document- en fysieke controles uit te voeren.

Lees meer

De douane kan:

  • Controleer de documenten

  • Open de verpakking voor fysieke inspectie.

  • Vraag om aanvullende uitleg of certificaten.

Een fysieke inspectie kan tijdrovend zijn en extra kosten met zich meebrengen (opslag, inspectiekosten).

Wat betekent volumegewicht?

Als het artikel licht maar omvangrijk is, wordt de prijs berekend op basis van het volume, niet op basis van het werkelijke gewicht.

Lees meer

In de transportsector worden twee indicatoren vergeleken:

  • Werkelijk gewicht (kg)

  • Volumetrisch gewicht (gewicht berekend op basis van afmetingen)

Het hoogste bedrag wordt als basis voor de afrekening gebruikt. Dit is een gangbare praktijk in het lucht- en wegvervoer.

Mag een particulier goederen buiten de Europese Unie verzenden?

Ja, maar een correcte factuur en een nauwkeurige productomschrijving zijn vereist.

Lees meer

Voor zendingen van particulieren is het belangrijk om:

  • Nauwkeurige productbeschrijving

  • Het bepalen van de waarde van goederen

  • Correcte contactgegevens van de ontvanger

Onvolledige documentatie is een van de belangrijkste oorzaken van vertragingen bij de douane.

Wat gebeurt er als de ontvanger de goederen niet accepteert?

De goederen kunnen worden geretourneerd, opgeslagen of in bepaalde gevallen vernietigd.

Lees meer

Als de ontvanger weigert of niet reageert:

  • Opslagkosten zijn van toepassing.

  • Er kunnen kosten voor retourzending in rekening worden gebracht.

  • In sommige landen kunnen de goederen onderworpen worden aan gedwongen verkoop of vernietiging.

Het is verstandig om vóór verzending te controleren of de ontvanger er klaar voor is.

Zijn alle goederen in elk land toegestaan?

Nee, elk land heeft zijn eigen importbeperkingen en -voorschriften.

Lees meer

Afhankelijk van het land kunnen er de volgende zaken voorkomen:

  • Certificeringsvereisten

  • Licenties

  • Speciale markeringseisen

  • Volledige importverboden

Elektronica, medische producten, chemicaliën en levensmiddelen zijn bijzonder gevoelig.

Hoe nauwkeurig moet de productbeschrijving zijn?

Zeer nauwkeurig - algemene omschrijvingen veroorzaken vertragingen bij de douane.

Lees meer

Bijvoorbeeld:

❌ “Machineonderdeel”
✅ “Reserveonderdeel van roestvrij staal voor industriële pompen”

Een nauwkeurige beschrijving helpt bij het bepalen van de juiste HS-code en het voorkomen van extra controles.

Wat is een HS-code en waarom is deze belangrijk?

De HS-code bepaalt de douanerechten, btw en invoerregels.

Lees meer

De HS-code (Harmonized System Code) is een internationale classificatie van goederen. Deze wordt gebruikt om te bepalen:

  • Douanetarief

  • Fiscale verplichtingen

  • Invoerbeperkingen

Een onjuiste code kan leiden tot extra kosten of boetes.

Betekent snelle levering altijd de duurste oplossing?

Niet altijd – het plannen van de juiste route kan net zo snel en kosteneffectiever zijn.

Lees meer

Op sommige routes kan een combinatie van vervoer (bijvoorbeeld een weg- en luchtverbinding) de optimale balans tussen prijs en snelheid bieden.

Wanneer is een vrachtverzekering zinvol?

Dit wordt aanbevolen voor waardevolle goederen, delicate goederen of goederen die via een risicovolle route worden vervoerd.

Lees meer

De aansprakelijkheid van de vervoerder is internationaal beperkt. De verzekering dekt:

  • Schade

  • Verdwijning

  • In bepaalde gevallen gedeeltelijke vernietiging

Dit geeft een gevoel van financiële zekerheid.

Hoe lang mogen goederen in een douane-entrepot blijven?

Opslagkosten kunnen vaak al binnen enkele dagen oplopen.

Lees meer

Afhankelijk van het land kan de gratis opslagperiode beperkt zijn (bijv. 2-5 dagen). Daarna worden er dagelijkse kosten in rekening gebracht.

Kunt u helpen als een zending vastzit bij een andere transporteur?

Vaak wel, vooral als het gaat om documentatie en douaneformaliteiten.

Lees meer

Wij kunnen helpen:

  • Bij het corrigeren van documenten

  • In de douanecommunicatie

  • Een alternatieve vervoersoplossing vinden

Elk geval vereist een individuele beoordeling.

Hebben geopolitieke situaties invloed op de levertijd en de prijs?

Ja, sancties en regionale conflicten kunnen van invloed zijn op routes en kosten.

Lees meer

Internationale logistiek is afhankelijk van:

  • Handelsbeperkingen

  • Over sancties

  • Regionale conflicten

  • Over de afsluiting van transportcorridors

In dergelijke situaties passen we de routes aan en voorzien we de klant van actuele informatie.

Welke informatie moet ik verstrekken om een nauwkeurige offerte te ontvangen?

Exacte afmetingen, gewicht, productomschrijving, waarde en bestemmingsadres.

Lees meer

Hoe nauwkeuriger de informatie, hoe nauwkeuriger de prijs en hoe realistischer de levertijd. U heeft het volgende nodig:

  • Gewicht en afmetingen van de goederen

  • Waarde van goederen

  • Gedetailleerde beschrijving

  • Oorsprong en bestemming

  • Verwachte levertijd

Onvolledige informatie kan leiden tot latere prijscorrecties of vertragingen.